由于封闭式强制循环冷却系统冷却效果好，冷却均匀，已被大多数汽车所采用。

汽车使用时之所以不用水而用冷却液作为冷却介质，是因为冷却液与水相比具有许多显著的优点，冷却液能起到冷却、保护发动机的作用，更适合于现代汽车发动机冷却的需要，一种的冷冻液，冬天可以防冻，夏天可以防沸，常年使用，可以起到防腐和防水垢的作用，它既是冷却介质又是一种很好的保护剂，因此，在汽车发动机中应大力提倡使用冷却液。上世纪90年代中页，乙二醇的用途所占市场份额为:防冻剂占42%，合成聚酯纤维占27%，生产聚酯瓶及其它包装材料占12。以上就是大家讲述的一些车用乙二醇冷却液的功能和特点了。

等离子体放电制乙二醇实际也是通过自由基反应来实现的。

在高能电子轰击下由生成CH2OH自由基，或是产生的CH3O等自由基转化而来的CH2OH自由基，然后两个自由基终止而形成EG。利用电晕放电等离子体制氢的研究中发现，受电子轰击后能产生CH2OH自由基，两个CH2OH自由基结合可直接生成乙二醇。乙二醇冰点随着在水溶液中的浓度变化而变化,浓度在59%以下时,水溶液中乙二醇浓度升高冰点降低,但浓度超过59%后,随着乙二醇浓度的升高,其冰点呈上升趋势,当浓度达到100%后,其冰点上升至-13℃。他们考察了放点空间内乙二醇的生成机理，影响因素和等离子体优化工艺。影响乙二醇的直接因素是CH2OH自由基的浓度。

冷却液（liquid coolant），又称防冻液，可防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但防冻液不仅仅是冬天用的。冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。冷却液（liquidcoolant），又称防冻液，可防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但防冻液不仅仅是冬天用的。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

说到冷却液，自然会提到目前市面上所占据主导地位的乙二醇冷却液：乙二醇（ethylene glycol）是一种无色微粘的液体，沸点是197．4℃，冰点是-11．5℃，能与水任意比例混合。还能用于喷墨油墨中，可使喷墨油墨具有较小的表面张力，优良的储存稳定性，防止堵塞，同时具备优异的纸张渗透性和纸张使用的广泛性。由于其价格便宜，制造成本低，制作门槛低等优势，已成为目前常见的防冻液添加剂。

加注前要先用热水洗涤冷却系，洗后将水放净，以免冲淡冷却液。

还有就是天气转暖时，应将乙二醇型冷却液放出并过滤，除去杂质，再加入适量的水进行保存，来年冬天可继续加注使用。另外，乙二醇沸点较高，冷却液使用中所蒸发的主要是水，发现水少时要及时添加。乙二醇的冰点会随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化，浓度在60%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高冰点降低，但浓度超过60%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，粘度也会随着浓度的升高而升高。水和乙二醇的配合比例，应根据不同地区的温度适度配比。一般配制时其冰点要比汽车行驶地区的温度低5℃-10℃为宜。